Obszernie zmodernizowane kombi o klasycznej budowie produkowane od 1984 roku. Od poprzedników odróżnia się nie tylko przodem z 2105, ale i dużymi, tylnymi światłami, półką bagażnika, ogrzewaną szybą tylną i jej spryskiwaczem z wycieraczką. To klasyczne kombi mierzy 4115 mm długości; 1620 mm szerokości; 1443 mm wysokości. Masa całkowita pojazdu jest określana na 1020 kg, natomiast 455 kg to maksymalny udźwig.
Typ 21040 (oznaczenie wersji dla ruchu prawostronnego)/21046 (oznaczenie wersji dla ruchu lewostronnego) miał 64-konny silnik 1,3 (1,29) l. Swoją moc uzyskiwał on przy 5600 obrotach. Moment obrotowy wynosił 92 Nm przy 3400 ob/min. Takie parametry pozwalały rozpędzić samochód do 137 km/h, a 100 km/h uzyskać po 18,5 s od ruszenia z miejsca, biorąc przy tym średnio 9,2 l paliwa.
Mniejsza jednostka to produkowana tylko dla ruchu prawostronnego 1,2 (1,198) oznaczona 21041. Maksymalnie rozwijała 59 KM przy 5600 ob/min., prędkość 137 km/h, a do setki przyspieszała w 23 s. Paliła 9,2 l/100 km w cyklu mieszanym.
Natomiast mocniejszy silnik - 21043 (oznaczenie wersji dla ruchu prawostronnego)/21047 (oznaczenie wersji dla ruchu lewostronnego), pojemność 1,5 (1,452) l, miał 71 KM przy 5600 ob/min. Moment obrotowy wynosił 104 Nm przy 3400 ob/min. Maksymalna prędkość samochodu to 143 km/h. Przyspieszenie 0-100 trwalo 17 s. Spalanie w cyklu mieszanym było równe 8,9 l/100 km.
21044 natomiast, podobnie jak 21041, produkowano tylko dla ruchu prawostronnego. Modyfikacja ta ma silnik 1,7 (1,689) l. Jego maksymalna moc to 76 KM, była ona osiągana przy 5200 ob/min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 126 Nm przy 3400 ob/min. Najwyższa prędkość, z jaką może jechac 21044, to 150 km/h. Przyspieszenie trwa 16 s. średnie spalanie - 8,1 l/100.
Z kolei pod numerem 21045 kryje się nie jeden, a trzy silniki. Wszystkie są dieslami, produkowanymi tylko do ruchu prawostronnego.
Jeden z nich jest wolnossący o pojemności 1,5 (1,524) l. Rozwijał moc 50 KM przy 4600 ob/min i moment obrotowy 92 Nm przy 2500 ob/min. Pozwala to na osiągnięcie maksymalnie 125 km/h, przyspieszenie w 23 s. Spalanie producent określa na 6,8 l ropy/100 km przy połączeniu jazdy w trasie i w mieście.
Drugi z silnikow wysokoprężnych spod szyfru 21045, ma pojemność 1,8 (1,774) l. Jego moc równa była 65 KM przy 4500 ob/min, zaś moment obrotowy to 110 Nm przy 2500 obr/min. Pozwala to osiągnąć maksymalną szybkość 133 km/h, w tym przyspieszyc 0-100 w ciągu 19 s, spalając jednocześnie 5,5 l.
Trzeci z silników 21045 też ma pojemność 1,5 (1,524) l, ale dodano mu turbodoładowanie. Wyciąga 145 km/h, przyspiesza 0-100 w 17 s. Jest to możliwe dzięki 70 KM przy 4600 ob/min i momencie obrotowym 127 Nm przy 2200 ob/min. Taki silnik średnio pali 5,7 l oleju napędowego/100 km.
