Fiata 850 wprowadzono do produkcji w maju 1964 roku, był dziewiątym podstawowym modelem produkowanym przez koncern Fiata w Turynie. Był on powiększoną wersją modelu 600, zamierzano w nim uzyskać więcej przestrzeni pasażerskiej, zwłaszcza z tyłu. Z boku Fiat 850 przypomina nieco sylwetkę samochodu sportowego tamtych lat - pochylona ku przodowi ściana czołowa maski przedniej i krótki, ucięty kufer stwarzają te wrażenie. Silnik ustawiony jest podłużnie i charakteryzuje się dużą elastycznością, płynną pracą przy zmianie obrotów, łatwym rozruchem i szybkim osiąganiem właściwej temperatury pracy. Wadą natomiast jest głośna praca silnika. Wał korbowy silnika osadzony jest w kadłubie, w trzech łożyskach głównych, napędza krótkim łańcuchem nieco powyżej niego leżący wałek rozrządu. Ten z kolei za pomocą długich lasek popychaczy i dźwigienek zaworowych steruje wiszącymi zaworami.
W osi wału korbowego, przy kole pasowym umieszczony jest odśrodkowy filtr oleju. Dwoma paskami klinowymi, od wału korbowego napędzane są: prądnica, pompa wodna i wentylator chłodnicy. Z prawej strony umieszczona jest chłodnica z wentylatorem. Po lewej stronie umieszczono tłumik wydechowy. Wlew paliwa dostępny jest po uniesieniu maski silnika i znajduje się z lewej tylnej strony pojazdu. Zbiornik paliwa ma 30 litrów i mieści się poprzecznie za oparciem tylnego siedzenia. Fiat 850 nie wymaga uzupełniania i wylewania płynu chłodzącego, ma bowiem szczelny zamknięty układ chłodzenia, w którym znajduje się płyn zamarzający dopiero przy temperaturze otoczenia poniżej -35° C. Samochody tej marki oprócz standardowego nadwozia były produkowane w wersji Coupe, Spider i kombi zwanej - Familiare. Nadwozie Spider zaprojektowane było przez znaną firmę nadwoziową Bertone. Fiat 850 wytwarzany był do roku 1972 kiedy zastąpił go Fiat 127, wyprodukowano go łącznie 2 203 380 sztuk. Ponadto był on wzorem licencyjnym dla wytwarzanego w Hiszpanii Seata 850. W Fiacie 850 montowane były cztery odmiany silnika o pojemności 843 cm3 i mocy od 25 kW (35 KM) do 36 kW (49 KM) co pozwalało mu osiągać prędkości od 120 km/h do 145 km/h.
Dane techniczne
* Nadwozie samonośne, 2-drzwiowe, 5-miejscowe
* Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą umieszczony z tyłu pojazdu pochylony pod kątem 10° w lewo, napędza koła tylne
* Pojemność skokowa - 843 cm3
* Moc maksymalna - 25 kW(34 KM) przy 4800 obr/min
* Stopień sprężania - 8:1
* Skrzynia przekładniowa 4-biegowa, wszystkie biegi do jazdy w przód synchronizowane
* Hamulce hydrauliczne bębnowe, na 4 koła
* Ogumienie o wymiarach 5,50-12
* Długość/szerokość/wysokość - 357,5/142,5/138,5 cm
* Rozstaw osi - 203 cm
* Masa własna pojazdu - 670 kg
* Prędkość maksymalna - 120 km/h
* Zużycie paliwa - 6,5 - 8,5 l/100 km
